Уже ста профессиями овладели ульяновские автолюбители (…) С конвейеров завода сходят машины восьми модификаций (…) И вот из семейство пополнилось электромобилем на базе грузового фургона УАЗ-451М. Он создан в конструкторском бюро электромобилей автозавода в содружестве со Всесоюзным научно-исследовательским институтом электромеханики.

Конструкторы в сжатые сроки изготовили несколько образцов и лучший из них пустили в производство.

(…) В кабине нет ни привычной панели приборов, ни рычага переключения передач, ни педали сцепления. Их заменили амперметр, вольтметр, педали движения, тормоза и рекуперации, то есть накопления энергии.

(…) Стрелка спидометра медленно ползет к отметке 70 километров в час. Больше и не требуется, ведь электромобили предназначены для перевозки товаров, предметов быта только в городе (…)

Первая опытно-промышленная партия первенцев советского электромобилестроения еще раз пройдет всестороннюю эксплуатационную проверку на транспортных предприятиях столицы (…)

А. Автомонов.

Ульяновская правда, 8.11.1977 г.

Материал предоставил Геннадий Демочкин

Источник фото