День 18 февраля 1974 года стал знаменательной вехой в жизни многотысячного коллектива Ульяновского автомобильного завода имени В.И. Ленина. С конвейера сошел миллионный со дня основания нашего предприятия автомобиль (...)

Трудовая биография ульяновских автозаводцев началась более 30 лет назад. В грозном сорок первом часть оборудования Московского автомобильного завода была переведена в Ульяновск. Новое предприятие создавалось на площадях, которые раньше занимали склады. Его первой продукцией стали автомобили ЗИС-5 (...)

26 октября 1947 года с ленты главного конвейера сошел первый автомобиль ГАЗ-АА, производство которого ульяновцы, как эстафету, получили от горьковчан. Спустя семь лет в жизни автозаводцев начался новый этап. На конвейер был поставлен автомобиль ГАЗ-69.

Следующим большим событием на заводе был пуск в эксплуатацию нового высокомеханизированного сборочного конвейера. По этому поводу газета «Известия» писала 16 ноября 1962 года: «Такого комплекса пока нет ни на ГАЗе, ни на ЗИЛе. Ульяновцы как бы опередили старших братьев, у которых совсем недавно получили первые уроки крупносерийного производства (...)

В 1958 году завод приступил к освоению и выпуску автомобилей УАЗ-450 (фургон), УАЗ-450 А (санитарная) и УАЗ-450 Д (грузовик). В 1959 году ульяновские автомобили вышли на мировой рынок (...)

В декабре 1972 года Ульяновский автозавод перешел на выпуск нового автомобиля УАЗ-469 вместо выпускаемых ранее ГАЗ-69 и ГАЗ-69 А (...)

И. Маслов, генеральный директор производственного объединения «АвтоУАЗ».

Ульяновская правда, 19.2.1974 г.